北京报废公交变身“公交便民驿栈”

近日，北京市柳芳地铁口附近的公交场站里，一辆由报废大巴车改装的便民移动服务车正在售卖生鲜蔬果，吸引了大批居民驻足购买。这就是“公交便民驿栈”，是北京公交集团创立的一种新型便民服务模式。

“驿栈将以公交场站为支撑，建设一刻钟便民生活圈。”北京公交集团相关负责人向记者表示，三年内将建设至少300个便民服务栈点，覆盖北京五环内各个城区，便利市民生活。

“公交便民驿栈”仿造巴士造型，极大提高了空间利用效率。该驿栈呈现半开放式，上方改造为棚顶，悬挂一排照明灯，便于夜间营业。巴士车尾有置物放货的空地，方便随时补货。大巴车身中空，有4个称重与收银档口，水果蔬菜平铺其上，既有火龙果、芒果、椰子等高品质新鲜水果，也有扁豆、青菜、大白菜、水萝卜等蔬菜，还有独立包装的肉蛋，品种相对齐全。

在布设上，售卖车一侧面对路边行人，一侧面对公交场站，既能辐射周边社区居民，也没占用步道通行空间；在耗材上，车辆是由大巴车改装而成，不属于现役公交，实现了报废车辆的再利用，拓展了公交环保的理念。

北京柳芳公交场站外出现了一个由“退役”公交车改造而成的“公交便民驿站”。

利用废弃闲置的公交车进行便民服务工作，北京公交的行动并不是独创，近年来，四川成都、湖南永州、广东惠州、湖北宜昌等地都利用废弃或

闲置的公交车进行便民服务，有的是改造成了户外工作者的纳凉车、取暖车，有的则改造成售卖新鲜蔬菜水果的便民服务车。

据了解，每个栈点的选位均经过前期考察测算，选择社区集中、交通便利、周边缺少便民服务的场站。在确保场站运营不受影响的情况下，有效利用场站边角空间进行便民驿栈的建设。为响应政府规划号召，北京公交集团正在从“城市公共交通提供者”向“城市公共服务提供者”多元化转型，将公交创新与社区便民模式创新相结合，为建设便民生活圈提供一线实践经验。

“‘公交便民驿栈’项目有效推进了生产空间和生活空间的协调发展，实现住行协调，为全国公交场站创新利用模式提供了参考，也为从公交城市到公交社区提供了北京经验。”北京公交集团相关负责人表示。

除了位置方便以外，便民驿栈的蔬菜水果价格也相对便宜。

便民驿站第三方运营公司现场负责人介绍说，他们售卖的蔬菜水果之所以物美价廉一方面是由于这个项目是公益性质的。

据了解，北京公交集团拟按照“成熟一个运营一个”的思路，陆续运营左家庄、草房、崇文门、北苑家园、望京南湖渠、左安路、东大桥、和平街等一批便民栈点。建成的便民服务栈点将为北京市街道社区增加数万平方米便民服务空间。